Runt den internationella flygplatsen Schiphol (Amsterdam, Nederländerna) finns ett omfattande vägnät. Sjaak Haasnoot, gruppchef vid Schiphols brandkår, ansvarar tillsammans med sitt team för insatser vid flygolyckor och allmänna brandbekämpningsuppdrag på och runt Schiphol: ”Jag tror att med CRS är ingen fordonstyp längre någon utmaning.”
Brandkåren vid Schiphol hanterar många olika typer av incidenter, men dessa är verkligen inte alltid flygrelaterade. Trafikolyckor inträffar regelbundet på vägnätet som omger den stora flygplatsen. Sjaak förklarar varför det är avgörande att använda Crash Recovery System i dessa situationer.
”Ofta handlar det om personer som släpper av eller hämtar någon, som inte är särskilt bekanta med området och tittar sig omkring medan de kör. Detta leder regelbundet till olyckor med fordon på motorvägarna eller andra vägar runt Schiphol”, säger Sjaak.
Det har förekommit många situationer där CRS har visat sitt värde för brandkåren på Schiphol. Till exempel inträffade nyligen en olycka där en eldriven Volkswagen ID4 och en Fiat Punto var inblandade. Sjaak berättar:
”Vi sökte fram Punto-bilen, med föraren fortfarande kvar i bilen, utifrån registreringsnumret och markerade omedelbart på bilen var tryckkärlen och förstärkningarna i dörrarna finns. Med hjälp av all viktig information från CRS kunde vi säkra båda bilarna och snabbt och säkert befria föraren från hennes svåra situation.”
Och om ett annat tillfälle:
”En Volvo XC90 Plug-in Hybrid hade kolliderat med ett fordon från Arrow. Eftersom frampartiet var kraftigt deformerat kunde vi inte komma åt det ordentligt. Vi kunde koppla bort batteriet, men spänningen fanns fortfarande kvar. Genom att slå upp bilen i CRS visade det sig att det även fanns ett batteri i bagageutrymmet. Eftersom vi nu kände till den exakta placeringen kunde vi göra Volvon helt strömlös.”
Operativt värde och personlig säkerhet
De föregående exemplen visar tydligt att CRS har förändrat samarbetet och kommunikationen mellan insatspersonalen på olycksplatsen, där brandkåren i Schiphol var i insats.
”Eftersom det team som anlände först hade markerat exakt var man kunde och inte kunde skära i fordonet kunde det andra teamet påbörja insatsen omedelbart vid ankomsten. På detta sätt bidrog CRS till snabbare beslutsfattande under insatsen; genom kort och tydlig kommunikation utfördes arbetet mycket snabbt och effektivt, och ingen värdefull tid gick till spillo.”
Användningen av CRS påverkar även den personliga säkerheten för räddningspersonal vid trafikolyckor. Eftersom räddningspersonalen vet exakt var potentiella faror som batterier, krockkuddar och bältessträckare finns, kan de agera säkert och med självförtroende.
De mest utmanande fordonstyperna och säkerhetssituationerna
Den snabba utvecklingen inom modern fordonsteknik leder till ett växande antal eldrivna och andra alternativt drivna fordon, vilket i sin tur bidrar till behovet av CRS.
Sjaak understryker detta: ”Ja, CRS är till enorm hjälp när det gäller elfordon; dessa utgör en växande andel på de nederländska vägarna och medför de största utmaningarna och farligaste situationerna. Att veta den exakta placeringen av saker som batteripaketet hjälper oss enormt. Jag tror att om man har CRS är ingen fordonstyp längre en utmaning.”
Användningen av CRS påverkar även den personliga säkerheten för räddningspersonal vid trafikolyckor. Eftersom räddningspersonalen vet exakt var potentiella faror som batterier, krockkuddar och bältessträckare finns kan de agera säkert och tryggt.
Om implementering och användning i praktiken
Vid brandkåren i Schiphol är CRS fullt integrerat i det dagliga arbetsflödet och utryckningsrutinerna. Alla fordon har tillgång till en iPad med iOS-versionen av Crash Recovery System.
”Vid varje händelse där fordon är inblandade konsulteras CRS. Larmcentralen använder också CRS. De vidarebefordrar till oss all information som redan är känd om de inblandade fordonen. Märke, modell, antal dörrar och registreringsnummer är ofta kända i förväg.”
Användningen av CRS påverkar även den personliga säkerheten för räddningspersonal vid trafikolyckor. Eftersom räddningspersonalen vet exakt var potentiella faror som batterier, krockkuddar och bältessträckare finns, kan de agera säkert och med självförtroende.
CRS:s användarvänlighet
Brandkåren i Schiphol är också mycket nöjd med CRS:s användarvänlighet – ingen liten sak för en applikation som används i situationer där varje sekund räknas. Den feedback vi fick från Sjaaks team:
”I princip kräver CRS ingen eller mycket liten förklaring. Man skriver in registreringsnumret eller söker manuellt efter märke och modell, och CRS-räddningsbladet visas automatiskt. Om man befinner sig vid en olycka med flera fordon kan man växla mellan dem genom att spara dem som favoriter – man hittar dem sedan i fordonslistan. Man kan ställa in systemet så att det söker efter uppdateringar automatiskt, men detta sköts ofta av en administratör.”
Skulle du rekommendera CRS till andra brandkårer eller räddningstjänster?
”Ja, till 100 %. Jag skulle verkligen rekommendera det till 100 %. Och jag kan ärligt talat inte komma på någon anledning att avråda någon från det, för som brandkår eller räddningstjänst kan man verkligen inte längre klara sig utan Crash Recovery System”, avslutar Sjaak Haasnoot.
Vill du veta hur Crash Recovery System kan hjälpa dig eller se en live-demo?
Kontakta oss eller boka en demonstration